| Beinlich齒輪泵維修拆卸時有哪些需要注意的？ |
| 點擊次數(shù)：1386 更新時間：2022-01-06 |
Beinlich齒輪泵提供鑄鐵和不銹鋼閥體，專門設計用于各種定量應用、液壓和過程技術。由于不同類型的輪齒和模塊，介質可以低脈動傳送，從而實現(xiàn)精確定量。因此，容積效率值可以達到90%以上，同時特性曲線受作業(yè)點的影響較小。這意味著可以通過泵速率精確設置定量量。 優(yōu)點：結構簡單、尺寸和質量小、制造方便，價格低廉，工作可靠、自吸能力強、對油液污染不敏感，容易維護。 因Beinlich齒輪泵零件加工精度高，其主要工作零件如主動輪與從動輪、軸套是分組裝配，在使用中不得輕易拆卸。拆卸時，需要注意以下幾個方面。 1）、當拆下油泵之前要清除油泵外部油漬臟物，并用堵塞封好進、出油口。嚴禁臟物進入。用專用扳手擰下內六角鑼釘。拆下的零件清洗干凈后小心放置，注意不得互相碰撞和劃傷。軸套拆下后要做好標記，以免裝錯。 2）、檢查零件磨損情況，一般情況下。殼體內腔和軸套大端面磨損較重。密封圈易老化和損壞。自緊油封的阻油邊易磨損和損壞。如果油泵使用時間過長，最好更換全部密封圈，其中卸壓密封圈極易損壞，應多準備幾個備件，以便隨時更換。 3）、要檢查前軸套背面與亮體端面的間隙，正常值為2.4~2.6mm，如果間隙以達到2.6mm以上，可在后軸套背面加入薄銅片進行補償。以保證卸壓密封圈有0.3~ 0.6mm的預壓縮量（卸壓密封圈厚3mm）。 4）、軸套按原來位置裝配。端面有供油槽的軸套，其供油槽應在吸油腔一邊。螺旋潤滑油槽的螺紋方向。左旋泵的主動齒輪前軸套和被動齒輪后軸套右旋螺紋，其余兩軸套為左旋螺紋。軸套裝入殼體孔時。應按被動齒輪旋轉方向偏轉。在殼體內不應有卡阻現(xiàn)象。主、被動齒輪在殼體內的安裝位置，應按左、右旋泵和殼體進、出口位置確定。 5）、卸壓片及其密封圈要裝在進油口一側的前軸套背面上，不得裝反。 6）、安裝完畢。主動軸應能靈活轉動。其轉動阻力矩不應大于0.3公斤.米。不允許有卡阻現(xiàn)象。否則會引起燒傷。 7）、進行臺上或車上試驗。檢查有無外漏、過熱和發(fā)出異常響聲等現(xiàn)象。 Beinlich齒輪泵德國制造，精度高使用壽命長。上海維特銳長期優(yōu)勢供應全系列泵，德國采購公司原廠訂貨，安排航運到貨中國，自己清關報關一站式服務。為您提供更多高品質進口工業(yè)品。 Beinlich齒輪泵常供型號： Beinlich油泵ZPA4-316.0-N-R-F/T BEINLICH百利 ZPA 4-280.00-Nisi-R-F/T/1f beinlich油泵ZPA 1-2.5-N/1-2.5-N-L-F-B/R/VT beinlich ZPA 1-2.5-N/1-2.5-N-L-F-B/R/VT 德國百利 油泵ZPA 4-316.0-N-R-F/T/ BEINLICH百利ZPA 4-131,00-N/4-122.00-N-R-F/B/T/1F Beinlich齒輪泵ZPI 2-17.0-R-F/R ZPD 1-7,3-KIS-L-F/R/3F-SP/V1/PEFE ZPD 1-7,3-KIS-L-F/R/GL-SP/V1/PEFE ZPD 1-7,3-KIN-L-F/R/GL-SP/V1/PEFE ZPD 1-7,3-KIN-L-F/R/3F-SP/V1/PEFE 上一篇：外嚙合齒輪泵和內嚙合齒輪泵的區(qū)別？ 下一篇：分享意大利CABUR開關電源維修步驟 |
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